Transcript
Automatisch gegenereerd transcript — vrij te citeren met bronvermelding naar wabliefteru.be.
Mag ik beginnen? Nee. Hey, ik ben Yorrick. Yorrick, ga je beginnen? Ik ga beginnen. Oké. Hey, ik ben Yorrick. En dit is La Bliftru! Een podcast waarin wij interessante dingen opzoeken en aan elkaar uitspreken. Ik ben hier niet alleen, ik ben hier ook met... Stephan. Ik ben hier ook met... Maarten. En ik ben hier ook met... Alexander. En ik ben hier ook met... Stephan. En ik ben hier ook met... Alexander. Oké, ik ben hier ook met... Maarten. Met Yorrick, ja. Goed, jongens. We zijn terug. Weer een nieuwe week, een nieuw onderwerp. Voor de mensen die vorige keer onze megalange outro hebben geluisterd, was er een kleine teaser. Die heb ik nu al lang vergeten. Dus ik ben heel benieuwd wat Swansy heeft voorbereid. Maar we gaan natuurlijk wel updates doen. Ik heb een update. Wow. Cue de... De dingen, hè. Cue de jingle. Hier komt de jingle. Update van de week. Ik heb geen nieuw kind gemaakt, dus ik blijf. Eindelijk. Dat wil ik even zeggen. Ik heb ook een update. Ik was een artikel tegengekomen van begin augustus. dat er in Zwitserland, door de hete zomer die we al hebben ervaren, dat er nu een vliegtuigvrak was te boven gekomen. Dat steedt mij aan mijn onderwerp van de cannibalen in de Andes. Goed onderwerp ook. Als je dat niet hebt geluisterd, een gruwelijk maar interessant verhaal. Groeilijk interessant. Had jij moeten zeggen. Ja, sorry. Ik had dat eens. Groeilijk interessant. Groeilijk interessant. Opnieuw. Nee. En ook dat ze twee lichamen gevonden. En er werd gedacht dat dat misschien ook een Zwitserse miljardair was, of miljonair. Ik weet het niet meer juist. Dat is wel een gootstel, hè. Of een rijke boy. Echt een rijke boy. Niet zo'n miljoen, maar minstens 100 miljoen. Toch wel. Oké. Toch wel wat rijker. Maar niet zeker duizend miljoen. Nee, zeker een hoop. Die werd vermist in 2018. Ze dachten misschien dat hij het was, omdat het lichaam nog niet was gevonden, maar het waren duidelijk 80's kledij die ze hadden gevonden op die twee dode skiers. 80's? Ja, dus denk zo fluo-ski-bakken of zo. Denk je aan die legwarmer? Dus er waren wel vrij zekerheden geweest. Kei-interessant. Nog iemand een update? Ik heb nog wel een update. Dat is eigenlijk een top. Dat was ten denkwale. Ik was vorige keer gewoon eens aan het kijken naar de vervulling van de trial van OJ Simpson. Weet je wie dat is? Wat was het? Robert Kardashian speelde in die reeks? Robert Kardashian? Nee. Robert De Niro? Nee, een acteur die je niet gaat verwachten. David Schwimmer. Ross van Friends. En weet je wie de hoofdadvocaat was? John Travolta. En weet je wie O.J. Simpson speelde in die reeks? O.J. Simpson? Denzel Gooding Jr. Had ik niets te zeggen. Dat is strafbaar. Ik had sowieso opgezocht wie er allemaal mee speelt. Wel een redelijk impressieve castlist. Een serie of een film? Een mini-reeks. Wat is dat? Zes afleveringen of... Een goeie één seizoen mini-reeks. Die zijn vocaal zoals Ben Shapiro. Ja, ik weet niet meer hoe je dat zegt. Ben Shapiro is zo'n rechts… Debatteur, precies. Politieke debatteur. Ik ga het met z'n naam al vergeten, zo goed ontdekt. Wow, goeie update. Maar je weet weer wat ik bedoel. Hij had een topadvocaat en dan een heel team van de Dream Team daar. Dream Team slaapcomfort. Voor een pracht van de nacht. We moeten hier geen sponsor zitten. We moeten hier niet betalen. Toen ik die aflevering geluisterde, hoorde ik dat ook bij de hoofd. Ik hoorde dat echt. Dream Team slaapcomfort. Ken je dat geluidje niet? Nee. Ik zei dus iets zoiets, maar ik hoorde het niet. Jij wel, hè? Ja. Ongelooflijk. Dat is zoals... Bij garage de Linde, in het aardse laar, stap in je Fiat en rij er maar. Omgedraaid. Of in je Jeep of Alfa Romeo, dat kan ook. Hoe gaat de Jeep versie? Ja, we hebben er één, maar dat is gewoon de Fiesta vervanging naar je jeep. Stap in je jeep, rijden maar. Echt? Dat kan origineel rijden. In de Alfa hebben we ook al die schetsen. Echt, maar die betalen niet. Dus stap in je jeep, af en op, joh. Ga geld vragen en dan screepen we het eerst eruit. Kunnen we nog iets zeggen, zodat we deze aflevering lang genoeg maken? Wat het is, hè. Alexander. Ben je moe? Ik ben moe. Het is goed dat je dat nu je eigen onderwerp moet doen. Je bent geen moe. Ik ben altijd moe. Goed. Koop het. Ik heb de vorige keer al een beetje geteaserd. Het is iets dat we allemaal sowieso elke dag gebruiken. Ah ja, juist. We hadden al wc-papier, tandenborstel en… Ik wil ook nog iets zeggen. Vingers. Ik ga het hebben over Hare Krishna. Amai. Wauw. Nee. Dat had mooi geweest. Nee. Ik blijf je geïndoctrineerd houden. Dus ik ga het wel effectief op iets hebben. Ik zal allemaal meer... Ik had het niet verwacht. Als je het nu echt had gedaan, had ik het niet verwacht. Nee, ik ga het hebben over iets specifieks. Ik zal een tipje geven over iets dat we gebruiken tijdens het rijden in de auto. Please. Niet je gsm. Want dat mag niet. Nee. Niet je vrouw, want die weet de weg toch niet. Nee, die was er. Die heb ik niet gezien. Zowel navigatie enzo, het zit wel wat in die richting. De boogcomputer. Nee. Het is niks in de auto of aan de auto. Radio. Het is niks in de auto of aan de auto. Radio. In je hoofd. Ik ga nog een tip geven. Het verhoogt de veiligheid tijdens het rijden. Een gordel. Het is niet in de auto. We gaan nog iets. Een airbag. Dat is in de auto. Nog iets? Ik zal nog een tip geven. Achteruit, kijk, spiegel. We gaan het hebben over verkeersborden, jongens. Wat weet ik? We zijn wel totaal niet excited. Hoe ga ik hier een goeie teasingertitel voor kunnen zoeken? Ik heb de perfecte titel. Ik ga het zometeen zeggen. Ik ga bij jullie allemaal... Ik heb daar seks mee geteasd. Er gaat straks de one-liner komen. Ja, dat is juist. Ik ben benieuwd. Ik wist niet dat dat te maken had met deze. Misschien jullie wel. De perfecte titel ook, hè. De perfecte titel? Oké. Dan weten de luisteraars bij deze al wat de one-liner is. Dus het is een collaboratie voor ons. Voor mij en Maarten. Zonder dat ik er iets van bedoel, maar dat ik totaal niet hybrid ben als ik hoor dat we het over verkeersbedrijven hebben. Misschien eens hebben en nadien... Al nu om mij het tegendeel te bewijzen. Het komt goed. Ik vond het best wel interessant. Ik zat in de auto en dacht dat ik een onderwerp moest hebben. Ik zag allemaal verkeersborden en dacht... Waarom niet? We gaan straks een klein verkeersquizje doen. Er is één bepaald verkeersbord, zo van een hirt, weet je wat dat betekent? Twaalf meter groot. Je rijdt de hirt. Je gaat hirt. Goed, we gaan er aan beginnen. Dus, verkeersborden zijn een soort van verkeerstekens die de weggebruiker of wegbeheerder gebruikt om het verkeer te regelen. Ik wilde dat wel. Effe serieus, ik heb echt tijd ingestoken deze keer. Die verkeersborden. Deze keer heb je al je tijd ingestoken. En nu ga je al dat megabagger vinden. Goed. Er zijn drie verkeerstekens, heb ik gezegd. Er zijn verkeersborgen. Maar er zijn nog twee. Weet jullie welke? Verbodsborden? Nee, verkeersborden is er één van. Nog eentje. Mag ik niet langer? Oké. Weg... Weg... Wegmarkering. Wegmarkering en lichten. Klopt, klopt. Amai. Goed. Hopla. Hopla. Doeningsdingeneffect. Ja, ja. Van vorige week. Ik ken er alles van, jongen. Dus, verkeerstekens en borden en dergelijke, dus borden in het bijzonder geven aanwijzingen aan de deelnemers van het verkeer om hoe ze zich moeten gedragen op de weg. Het is heel grappig, ik weet niet waarom. Ja, ik weet ook niet waarom. Ik heb echt wel mijn... Ik ben blij. Een beetje beledigd. Nee, ik vind het goed. Ik ben blij. Ik wil altijd alweer een verkeersborden weten. Maar ja, wat weten jullie over verkeersborden? Ja, niet veel. Dat dat verschillende soorten zijn. Gebodsborden, verbodsborden. Dat is heel raar, want gebodsborden, dat moet je doen. En eigenlijk klinkt dat zo altijd. Nee, nee, nee. Tien geboden. Dat moet ik niet doen, hè. Jawel. Tien geboden is van... Het zal je... Naar dit zal je luisteren. Heb jij eens een hongerige eten gegeven? Nee, maar ik bedoel... Zichzelf. Dat is het concept van die gevolgen. En hoe hij geteld heeft. Kijk, jij kunt hier ook gewoon door een stopbord doorrijden. Dan ga je gewoon niet naar de hemel. Dat is fysiek onmogelijk. Goed. Nee, maar ik heb dat altijd al onlogisch gevonden. Sorry, ik ga even iets zeggen. Mijn bril is niet orkies. Ja, voilà. Ik ben terug. Het kan niet veranderen. There's a new sheriff in town. Dus, botsborden, dat klinkt zo gebiedend. Hier, doe dit maar. Maar als je dat niet doet, niet zo erg. Dat is ook zo blauw, dus dat is niet zo van... Je moet het eens doen, maar toch moet je dat doen. Enkel richting... Ik vind dat Maarten dat wel zelf wel weet. Ik heb het oud al, jongens. Ja? Maar sinds ik mijn theoretische examen heb gedaan, heb ik dat nooit meer in de auto voldoen. Dat is altijd blijven hangen, tijdens dat theorie-examen, dat ik de benaming gebotst word en hoe het eruitziet dat ik dat raar vond. Dat voelt niet verplichtend aan voor mij. Oké, ik snap het. Het is wel toch wel interessant. Maar dat is toch, ik zei eerlijk in het begin, Ja? Ik heb op de reis van Italië naar België terug, want we waren juist over congé gegaan, heb ik ook opgezocht over nummerplaten en zo. Ik wou ook ineens meer weten, dus ik ben helemaal mee. Ik ben helemaal mee. Verpliesbordelen. Wat verpliesbordelen? Dat is zijn bijdrage. Ik kooi een nieuwe term voor jullie. We komen straks op de verpleegborden. Van de moedersborden. Van de moedersborden. Het is van de moedersborden. Het is van de niet-mogen. Het is van de moeders, jongens. Het is van de moeders. Om nog wat verder in te gaan op uw interactie, geef u allemaal één bord dat jullie direct te binnen schieten. Uw favoriete bord. Uw favoriete verkeersbord. En wat betekent dit? Maarten, jij mag beginnen. Jawel, met de hert. Je rijdt de hert. Die gevaren die ook met de hert zijn. Van de autobaan. Geen snelheidslimiet. Het is geen blauwe drie. Het is een rode drie. Een wit bord met zwarte schuine strepen rond het bord. Geen snelheidslimiet. Ja. Jawel. Yorrick had er geen weten voor. Jawel. Zij is kalm. Het blauwe, het verplicht bord, van de twee pijlen waar je een voorrang moet geven, dat jij de voorrang krijgt om door een smal stukje te gaan. Hoe ziet dat er dan uit? Dat is een blauw bord met een witte pijl naar boven en een rode pijl naar beneden. Dan mag jij doorrijden en die aan de overkant moet stoppen. Die moet stoppen. Ik denk dat het een wit bord is. Ik denk dat het een blauw bord is. Drie borden. Bij vaste dingen wel. Dat bedoel ik, ja. Verkeersborden zijn er in verschillende categorieën. Sommige borden leggen verplichtingen vast, zoals welke rijrichting. Andere geven iets voor dat verboden is, bijvoorbeeld op parking. Naast borden voor het wegverkeer worden borden ook gebruikt bij andere vervoerssystemen. Weet jullie welke? Trein. Vliegtuig. Traams. Andere vervoerssoorten? Ja, gewoon... We zijn het aan het opnemen, Rick. Ik heb dat twee keer gezegd. Bolten hebben we nog maar licht. Dat zijn de drie. Scheepvaart, spoorweg en liefdehaven. Te weinig voor de fiets, vind ik. Te weinig borden voor fietsers. Dat komt misschien wel mee met mijn speedpedaling. Met die speedpedalings tegenwoordig... Stel dat je als fietser in fout bent en je wordt aangereden. Als automobilist ben je toch nog in fout. Als je fiets tegen de richting in rijdt... Je wordt altijd geschadigd. Je bent een zwakke weggebouwer. Als je als fietser tegen de richting in rijdt en je auto er tegen rijdt, dan is het de schade voor de fietser zelf. Oh my god. De volgende keer ben ik er een langsgekomen. Uw autoschaad is wel voor u, maar het is niet dat jij de schade van de fietser moet... Uw eigen schaad niet vroeger. Normaal zou je ook de schade van de fietser op je verzekering moeten pakken, maar dat is niet het geval nu. De volgende keer heb ik er een van de andere kent zien komen. Er is een reden waarom de politie daar heel veel boetes op geeft. Op de brede baan doen ze dat niet. Ja, dat is waar. Op de brede baan doen ze dat heel veel. Ik hoef nog even wat extra info over borden, wat ik ook interessant vond. Sommige borden zijn niet altijd nodig of gewenst. Ze zijn niet altijd van toepassing. Dan wordt er soms gebruik gemaakt van wisselborden. Of dat is nu iets... Dat denk ik nog niet heel lang. Kan je nog sneller praten? Die elektronische... Hij wil snel slapen. ...matrixborden. Dat zijn die borden aan de weg, maar dat is vaak zo. Ja, die aanpasbare dynamiek. Je kunt die hakken. Waarschijnlijk. Ik weet het niet, maar ik heb dat al gezien in filmpjes, dat ze daar memes op zetten. DJ Paul Elstak. Goed, we komen dan even bij de geschiedenis van de verkeersborden, want ook daar is een geschiedenisfan. Daar ben ik ook wel benieuwd naar. Tegenwoordig zijn er zoveel soorten borden. Dat we soms door het bos de bomen niet meer zien. Hoewel verkeersborden in de Europese geschiedenis al duizend jaren bestaan, is het moderne waarschuwingsbord relatief jong. Het verkeersbord dat wij kennen is eigenlijk... Een driehoek op zijn kop. Hoe de verkeersborden eruitzien bij ons... Een driehoek op zijn kop? Dat is toch het algemene waarschuwingsding? Dat is toch niet op zijn kop? Is dat niet gewoon een driehoek? Is dat niet iets aan de zijde van boven? Is dat? Ja, toch? Een waarschuwingsbord, het algemene, zonder een tekstboek. Een driehoek. Je hebt een driehoek zo of zo. Wie heeft beslist wat de bovenkant van een driehoek is? Ja, de punt. Is de bovenkant van een driehoek. Dat vind jij. Dus ik vind het anders. Wij hadden wel dezelfde page. Ik heb dat nog niet gezien, denk ik. Je bent het eerste met de Yorrick. Een driehoek of een kop? Een driehoek is toch altijd met punten op. Dat weet ik, maar een bord, dat is... Ik denk dat het andere zo is. Dat is het algemene ding. Met een uitroepteken in. Nee, of zonder zelfs. Het eerste. Zie, voilà. Bam. Verkeerswoordgevaar. Theoretisch examen geslaagd, boom. Ik zou dat al niet... Zou dat jullie op jullie theoretisch? Weet je dat nog? Van eerste keer erdoor. Nee, dat is het minimum. Ik denk twee fouten. Echt? Ja, dat is het minimum. Ik weet dat echt niet meer. Nee, wel meer. Je weet het niet meer. Maar ik ben er direct door. Ik ben samen met Jennifer geweest. Jennifer was er niet door. Jennifer, als je luistert, sorry. Dat was zo awkward. Ik denk dat Yorrick en ik dat samen hebben gehad in school. Via school, ja. En er was één die er niet door was. Dat was Tom. Tom was geluisterd. Sorry. Ik kan de rijpijs nu. Nee, dat ik het niet herinner. Nee, inderdaad, dat ik het niet herinner. Typisch. Vier woensdagnamiddagen verloren. Ja, maar ik vond het wel een goed systeem dat we dat via school konden doen. Ja, bij ons was dat nog niet. Ja, dat is wel een tijdverliefde. Ja, maar gewoon ook dat je dan daar op school gewoon je examen kon doen. Je moest dan in de deur naar het centrum. Ja, inderdaad. Meer stress. Dat is gewoon na vijf weken waar je dan... Je krijgt schrik en bang. Ja. Alle vijf. Goed, voor de geschiedenis van de verkeersborden moeten we eigenlijk teruggaan naar de Romeinse tijd. Omdat het Romeinse Rijk op het hoogtepunt van hun bestaan een enorm gebied rondom de Middellandse Zee besloeg, moesten de Romeinen wel proberen een beetje structuur te brengen. En hiervoor gingen ze dus eigenlijk verkeersborden gebruiken. Daar is het eigenlijk allemaal begonnen. Dus hier komt al mijn, wat ik wel heel interessant vond, een heel bekende uitspraak die nou verband houdt met de geschiedenis van de verkeersborden. Welke is deze? Alia acta est. All signs point to Rome. Nee, all roads gaan naar Rome. Alle wegen rijden naar Rome. Maar is dat ook niet omdat de Romeinen het concept wegen hebben uitgevonden? Die hebben die niet de eerste wegen ook echt gelegd? Die aangelegde wegen misschien, dat weet ik niet eigenlijk. Wist je dat er een bepaalde rivier in Rome… Ik weet niet meer welke. en die mocht je niet overgaan met een leger. Als je een generaal was, bijvoorbeeld, en je kwam terug van een verhoofdingsleger, ter wonen, dus je kwam terug victorycryend, en je ging over die rivier, dan moest je alleen gaan en dan moest je je leger achterlaten aan de oever van die rivier. Als je dat leger meenam, dan werd dat gezien als een staatsgreep. Ah ja, amai. Weetje, weetje. Ik snap het dat ze die regel hebben ingevoerd. Graag gedaan. Mooi. Maar dus, de reden daarvoor is omdat er eigenlijk op elke weg rond Rome, maar dat kan op honderd kilometer en ook op duizend kilometer, stonden er borden waarop stond Rome en hoeveel kilometer het nog naar Rome was. Oh, ik snap het. Dus vandaar dat ik het dacht, ik ga op alle wegen rijden naar Rome. Dus dat was eigenlijk ook meer een informatieve… Doe jij dat baan ook? Dat zal wel een weg zijn geweest, dat weten we. Het was niet een verkeersbord zoals we het nu kennen voor het veilig maken van het verkeer, maar het was vooral informatief. Wat stond er daar nog op? Er stond in hout op van de afgelegde afstand, of hoeveel dat er nog was, welke dorpen of steden er nabij gelegen waren, in de weg naar Rome en wie dat eigenlijk de weg had gebouwd. Dat is inderdaad ook wel een beetje wat Guylaan zegt. Even een interjectie. Sorry, ik ben zo de Yorrick van vandaag. Ik heb ook nog iets. Dat doe jij wel eerst, Yorrick. Veel interactie of verkeerd worden. Ik ben geen krak in aardrijkskunde en ook niet superveel in geschiedenis, maar ik heb ooit eens... Je moet even muten voordat je iets zegt. Maar ik heb ooit iets gehoord en ik vond dat heel logisch en ik denk dat dat dan wel klopt, is dat steden, vooral in België als je ziet, eigenlijk op bijna dezelfde afstand van elkaar liggen. Bijvoorbeeld als je kijkt naar Antwerpen, Mechelen, Brussel, en dat dat eigenlijk allemaal op juist een afstand van elkaar ligt dat je dan een dag overstapt. Omdat vroeger mensen stapten en dan ergens overnachten en daar begon meestal een stad. Dus de grootsteden liggen allemaal op een dagstap van elkaar. Ik weet niet of dat effectief echt waar is, maar toen ik dat hoorde dacht ik, dat is wel waar. Want inderdaad, Mechelen ligt echt paaltussen Brussel en Antwerpen. Heb je nog meer steden gezien? Ja, maar als je ziet naar de grote stops, zijn dat altijd op een dag stappen. Allee, hoe stappen. Zoals ze vroeger goed stapten. Niet hoe wij nu slinteren, maar... Hoe dat er ligt, zoals wij nu stappen. We kunnen niet meer stappen zoals vroeger. Een dag marcheren. Dat is een goede map zien voor ons. Dat is goed, dat vind ik goed. Dus wat ik zou zeggen... Omdat je zei, van die afstanden... Ik weet nog heel goed een verkeersbord waarvan ik versteld stond toen ik in Amerika was. Ik had een auto gehuurd en we moesten ergens naartoe rijden. We moesten door Dead Valley rijden. En daar ben ik een verkeersbord tegengekomen. waarop stond hoeveel kilometer dat je moest rijden totdat er iets van beschaving was. Omdat er heel erg het gevaar is dat je daar 40-50 graden wordt, omdat er heel erg het gevaar is dat je je auto daar breakdownt en dat je daar onlitterlijk doodgaat, omdat er daar niemand is die daarnaast komt. Even in Dead Valley of wat? Ja, maar vandaar. Vandaar, ja. Vandaar de Valley. Omdat het daar heel warm was. En daar kreeg je letterlijk voordat je dat dan... Je ging uit de bewoonde wereld, zo'n goeie 70 kilometer of zo, en dan kwam je echt een bord tegen van... Vanaf hier is er zoveel mijl dan, uiteraard. En zoveel mijl is er hier letterlijk niks. Dus zie dat je voorbereid bent. Ik vond dat heel eng, dat jagenboot. Echt heel eng, dat jagenboot. Ik heb soms gewerkt om de volle tank te halen. Ik snap het. Ik ben niet zo'n YOLO'er die op een lege tank een hele lange roadtrip maakt. Is er iemand aan tafel die dat wel durft te doen? Hoezo? Van de zomer nu. Bij het algemeen. Ik ga als het best tanken... Altijd op het schuifje. Letterlijk, zoiets, mijn auto opstarten. Die staan nog op... Zo op strepjes. We gaan een foto trekken en die geven we op Instagram. Nee, er staat nog... 47 kilometer, maar we waren al diep in de dingen. Maar toch, vertel het maar. Dus ik ben gereden naar Italië en Billy was aan het slapen. Onze kindjes liepen op de achterbank. Ik moest wel tanken, het lichtje ging net aan. Maar ik wou niet stoppen, want dan wordt hij altijd wakker. Vanaf dat je stopt, wordt hij wakker. Dus ik zeg, ik rij gewoon door. En bij ons is dat om de tien kilometer een afstation aan de Oudstraat. Misschien op dertig of veertig vind ik wel iets. Ja, ik rij, rij, rij. Komt maar niks, komt maar niks, komt maar niks. En ineens weer een fout gemaakt. Weer een fout gemaakt. Dat is goed. Maar ondertussen wel. Mijn snelheid verlaagde van 110 tot 110, zo onbewust. En de eco-standomstelling. De airco was wat minder. Ik heb wel door wat jij doet. Nee, niks. Toen was het echt in strepjes gegaan, dat je niet meer weet hoeveel je hebt. Dat kreeg toch wel stress. Maar als ik nog 30 over had, dan was er wel één. Ben jij schrik of bang? Beide, ja. Maar vooral... Voor Inneke of zonder afgevallen? Voor de... Zo van... Told you so. Ik hoor Inneke en ik zeg tegen hem... Ik weet wat je aan het doen bent. En hij is zo... Het is gewoon onder het ijs. Ik weet van... Inneke zweetdruppelt de vorm. Ik heb het een beetje koud over Stone Face. Over airco-afzetten gesproken. Dat is ook een bord dat ik toen in Amerika ben tegengekomen, van heel stijle bergoppen, waar er borden stonden dat je je airco moest afzetten. Omdat anders te veel van je motor vergde en dat je ook weer meer kans had in die warmte om omhoog te geraken. Kom je toch herinneringen naar boven? Ja, dat is waar. Dat vond ik ook heel opmerkelijk. Goed. Dan wat de Romeinen ook deden, dat is de zogenaamde... De Romeinen? De Romeinen. De Romeinen. Dat we het bijna hebben laten passeren, maar toch niet. It ain't gonna happen. Nee, dus de Romeinen hadden ook de zogenaamde miliara. Miliaria. Miliaria. Nee, deze stond op precies duizend passen afstand van elkaar verwijderd. Dus dat is iets voorafgaans wat wij nu ook nog gebruiken. Weet jullie hoe we dat noemen? Dat zijn die paaltjes die je op heel de houten straten… Mijlpaal. Ja, mijlpaal eigenlijk. Duizend passen. Ja, bij ons noemen we het een hectometerpaaltje. Ah, oké. Maar dat is hetgeen wat ze vragen als je een pech hebt op houten straat en je hebt gebeld aan welk nummer het is. Dat zijn nu vaak ook bordjes, ook wel. Wacht, er is nog iets. Een goeie interjectie. Echt een jurycontroler? Ik snap waarom dat irritant is. Ik vind gewoon het contrast heel groot. Bij Maarten eerst zei hij dat hij gehyped was, maar nu zit hij echt wel heel dicht. Dat is toch goed? Bordewijzen. Maar je zegt dat als je pijn hebt, dan moet je weten welk paaltje. Maar tegenwoordig heb je een website, Wat3Words, Kennen jullie dat? Met dat tweetje intikken in Google gewoon, dat is what3words.com, denk ik. Dat is een website en die hebben we heel de wereld opgedeeld in vierkante meters. En elke vierkante meter is gewoon drie woorden, drie random woorden. En het idee is dan dat jij kunt zeggen Ik sta daar, op die vierkante meter, en jij kunt gewoon die drie woorden zeggen. En dan kan eender wie je terugvinden aan de hand van die drie woorden, omdat de hele wereld is gemapt op vierkante meters van drie woorden. Weet je pechdienst, hè. Alexander, zeg die drie woorden eens. Niet doen, hè. Niet doen, hè. Nee, maar... We hebben sweet fans voor de deur. Onze honderden, duizenden fans. Weet je wat ik bedoel, Alexander? Ja? Dat is wel cool. Dat is echt super cool. Ik zal de eerste twee woorden zeggen en dan kunnen ze de rest bedienen. Werkmap onderbeen. Yorrick en ik werken bij een IT-firma en we hebben effectief al vragen gekregen voor offertes van bedrijven die ik niet ga noemen, grote bedrijven die dat onder andere iets in de automobiele sector Die dat zou willen verwerken in het systeem. Die wouden die website integreren bij hun pechverhelping, omdat dat gemakkelijker is. Dat is makkelijker dan die dingetjes natuurlijk. Want je weet tot op de vierkante meter waar je moet staan. En coördinaten en zo, niet iedereen weet dat ook te vinden. En dat is een hoop nummers ook soms, dat je denkt. Dus dat is eigenlijk de moderne versie van die paaltjes. Cool. Ja, graag. Dat is een goeie intersectie. Dat is een nuttige intersectie. Yorrick was maar een spek in ons. Dat was mijn favoriete groep in oktober 1993. En dat was mijn favoriete groep in oktober 1994. De eerste verkeersborden waren dus echt louter informatief. Dan, verkeersborden in de middeleeuwen. Dus, na de val van het Romeinse Rijk bleven veel tradities van de Romeinen wel behouden. Het was eerder het Romeinse arm. Dat maakt het moeilijk. Je kan dat wel indineren proberen te houden. Dat is echt supermoeilijk. Zo dus ook de Romeinse wegbewijzering. Hoewel het wegbewijzeren van de wegen in Europa minder structureel werd aangepakt, bleven de richtingaanwijzers wel in gebruik. Het middeleeuws fenomeen, de kleurenregel, is later bij de moderne verkeersborden ook gebruikt. De heraldische kleurenregel werd in de middeleeuwen gehanteerd bij het duidelijk maken van familiewapens te ontwerpen. Het principe verdeelt de kleuren in licht en metaal, dus wit, lichtgrijs of geel, en donkere kleuren, rood, blauw of groen. Dat is bij ons ook zo. Een bord is een stuk metaal, een stuk gekleurd. En daardoor is dat dan eigenlijk... Dat hadden die toen al? Ja, die gebruikten ze eigenlijk voor de familiewapens. Ah ja, juist. Voor hun echt wapens schilderen en shit. En dat wordt nu toegepast op de moderne verkeersborden. En ze denken dat dat daarvan komt? Ja. Dat was dan eigenlijk een beetje hoe de moderne verkeersbord is ontstaan. Maar het gebruik van symbolen is dus eigenlijk later gekomen. De eerste weggebruikers waren dus voetgangers en ruiters. Maar naarmate het drukker werd op de weg en er meer voertuigen kwamen, dus bijvoorbeeld de fietsers, werd de gevaar op de weg ook groter. Dus naast de informatieve borden die er eigenlijk eerst waren, moesten er nu ook eigenlijk waarschuwingsborden bij komen. Dit was dus vooral om ongelukken te voorkomen. Zo werd aangekondigd via een bord dat er bijvoorbeeld een helling aankwam. Voor fietsers was dat natuurlijk wel belangrijk. Maar de eerste waarschuwingsborden bestonden uit tekst. Weet jullie waarom? Waarom dat tekst zo laat? Ik vind dat straf, tekst. Wanneer? In het middeleeuwen? Nee, deze is al wat later. Dat zijn fietsers. Ah ja, oké. Tekst. In de auto stond er een verkeersbord op. Pas op, hier is een helling. Het is eigenlijk megalogisch. Dat waren geen designers. Het is juist meer toegankelijk met je afbeelding. Ja, ik snap het niet. Je zou kunnen zeggen dat het niet met tekst is, omdat niet iedereen kon lezen. De verkeersborden waren voor iedereen, dus het is niet per se... Maar ze waren dus... Met tekst. Om de domme mensen te elimineren. Inderdaad. Darwin uit. Darwin. Je moet even nadenken om het antwoord te vinden van hoe je het verkeerder toenaat. Wel, fietsers, paarden. Wanneer zijn de fietsen gekomen? Paardenkerf. Misschien al hier en daar een auto, maar dat was nooit heel erg. Dus, tot zaterdag om te lezen. Voila. Wanneer iedereen kon lezen. Ja, dat blijft wel. Dat blijft dan niet zo. Dus inderdaad, het verkeer had nog een tempo in die tijd waarin we de borden konden lezen. Met de komst van de auto, die echt wat sneller ging, waardoor het tempo ook omhoog ging, is men overgestapt naar waarschuwingsborden met symbolen. Voor de weggebruikers moest het snel en duidelijk zijn wat de bedoeling was en waarvoor ze gewaarschuwd werden. Het is wel beter om een bord te hebben waar alleen een uitleg staat, in plaats van een stop, want dan stop je alweer die uitleg te lezen. Dan stop je sowieso al. Dus, verkeersborden wereldwijd, dat is natuurlijk een ding, want elk klant heeft andere regels, of beziet een verkeerssituatie anders, en dan heb je dus ook een ander bord daar rond. Dus dat spreekt voor zich. voor wat trouble zochten. Dus hier moest toch een vorm van eenheid in komen. Hierdoor is er in het jaar 1968 door 73 landen in Wenen een verdrag ondertekend. In dit verdrag, de Weense Conventie voor Wegverkeer, is de standaardisering van het verkeersbordelijk vastgericht. Voor dit bedrag is er in 1908... Dit bedrag? Welk bedrag? Dan moet dat veel kosten. Voor dit bedrag is er in 1908 nog eens een internationaal congres geweest in Rome, waar ze een eerste poging hebben gedaan om het allemaal te standaardiseren. Daarvan zijn de verkeersborgen gekomen die we nu kennen. Maar ze hebben dat wel later nog wel eens heel duidelijk gegeven. Mannetjes, nu moeten we echt wel een beetje opletten aan dezelfde regels. Jij hebt die borden een halve millimeter langer gemaakt. En dan heb je een paar landen die dat moeilijk doen en aan de andere kant gaan rijden. Ja, inderdaad. We hebben het al over gehad, dus dat was een beetje de zeer rijke geschiedenis van de verkeersborden. De indeling van de verkeersborden. Er zijn inderdaad verschillende verkeersborden. We hebben ze hier al wat opgenoemd. Gevaarsborden, voorrangsborden, verbodsborden. En gebodsborden? Borden betreffende stilstaan en parkeer, dus parkeersborden en aanwijzingsborden. Ik zal ze kort overlopen, want... Alle borden. Alle borden. Elke duizend... Dit is geen studierensles, jongens. Voorrang van links, voorrang van rechts. Het is goed voor een medium zonder visuals. Echt een audio-medium. Kei-goed. Elk bord zo beschrijven. Dit is een bord. Driehoekig. Dus het eerste is een gevaarsbord, dus effectief de vorm van een driehoek. Die heeft een witte echte grond met een rode rand. De meeste borden zijn eigenlijk deze, of in blauw. En er staat altijd een zwarte afbeelding in het midden. Altijd? Niet altijd. Ik heb ook een afbeelding. Maar meestal staat er een afbeelding in van, pas op. Als ze niet weten wat voor gevaar het is. Eén van de bekendste dat Maarten heeft gezegd is een hert, om niet te hert te gaan. Maar effectief, ik moet heel eerlijk zeggen, wij waren overal in Nederland aan het rijden. Ik geloofde dat dat nooit kon gebeuren, maar ik reed de autosnelweg op en voor ons liet de herte een hertebaan over. Hij heeft die aangereden. Hij was heel hard aan het opschieten. Als je toen niet te hard was aan het gaan, dan had je die aangereden. Maar ik vond dat wel heel zot. Maar wat zijn er nog dingen die erop staan? Bijvoorbeeld een stijlwegdek of kinderen of dingen waar ze aan het werken zijn. Dan moet je zeggen dat er gevaar is in de verkeerssituatie. Dan hebben we voorgangsborden. Dat is altijd een interessante. Ik ben daar zelf eigenlijk... Ik ga er altijd van uit dat ik voorhangsbord heb. Hij is wel sterfd voor. Met de dikste notten. Een voorgangsbord kan verschillende vormen hebben. Het kan een driehoek zijn, een echte hoek, een vierkant, een cirkel of een rechthoek. Of een ruit. Een ruit? Ja, dat is een vierkant. Meestal heeft het bord ook een witte achtergrond en een rode rand. Maar het kan soms ook een andere kleur hebben, zoals oranje in het wit. Oranje in het wit, of oranjes baan. Afhankelijk van het bord dat er aangeeft of je voorrang hebt of voorrang moet verlenen. Natuurlijk heeft de voorrang van de rechtsregel... Die is ermee gesteld, terwijl het bord anders aangeeft. Ik denk dat dat ook een van de dingen is waar het meest moeilijk is. Je ziet het ook niet altijd. Ik vind het moeilijk aan wegverhogingsjes. Dat is niet echt een verkeersdrempel, maar soms heb je dat bij een zijstraat dat het omhoog gaat en soms staat er dan wel een bord voor van dit is een kruispunt. Kijk uit, er komt een straat aan van rechts, je moet daar vooraan gaan, maar soms staat dat er niet. Dan denk ik, is dat nu... Omdat dat er niet staat, maar wel die verhoging er is, waardoor je sowieso moet afremmen, moet je dan ook voorrang geven. Maar kijkers willen echt altijd aan de voorrangs worden? Ja. Dat is wel belangrijk. Dat is letterlijk het belangrijkste aan het race, hè. Dat is, hè. Samen met de snelheid, maar de snelheid is meestal... Je auto geeft ook tegenwoordig al aan, dus voorrang is het enige waar je op moet letten. Ik weet dat onze madame daar last mee heeft, maar dat is omdat ze links en rechts niet kent. Rechts kan van overal komen. Misschien moeten we dat in de podcast zeggen. Ja, kijk, het is gebeurd. Die kennen dat wel, maar die... Als ik zeg dat ze links en rechts inslaan, dan zie ik die nog altijd stiekem haar twee wijsvingers omhoog steken, ongezien waar de L staat. Om een L'tje te maken. Ja. Dat kan toch niet? Legit in de knokers. Legit, ja. Dan denk ik, dat ga je nog altijd niet weten. Ik wil dat niet onthouden. De volgende zijn verbodsborden. Dit is vaak een rond verkeersbord met een witte achtergrond en een rode rand. En op het bord staat ook weer een zwarte afbeelding van wat bijvoorbeeld niet mag. Het drukt een verbod uit, dus het is verboden om het te doen. Het gebodsbord is eerst aan het verboden om het te doen. Voorbeelden zijn een inrijverbod of een parkeerverbod. Je mocht hier niet in. 3,5 ton of zonder kwad. Hier mocht je niet in met een kwad. Voor de rest wel, maar geen kwad. Na de verbodsborden hebben we de gebodsborden, wat Maarten al verteld. Dat is meestal een rond bord met een blauwe achtergrond met een wit figuur erin. Je drukt eigenlijk een gebod uit, dus het is een verplichting. Dus eigenlijk in welke richting we moeten rijden of waar we moeten parkeren. Het voelt inderdaad minder dringend dan dwingend. Het voelt minder dwingend, hè? Ja, ik vind dat echt niet oké. Ik vind dat daar echt over moeten praten. Alles rolt in het verkeer. Alexander De Croo, als u luistert, ik sta open voor een discussie. We willen wel in het comité zitten om dat te hervormen. Er moeten drie notariën per maand gepraat worden. 5000 net per maand. Ik denk dat een appelblauw-zeegroen bord veel beter is. Werkzekerheid om dat allemaal te veranderen. Orange en teal. Orange en teal. Bloem en teal. Bloem en teal. Ik denk geen borden. Oké. Gewoon gaan. Ons straatbeeld is soms wel eens van hoeveel fucking borden er staan. Je hebt ook memes over de meest zotte bordenstraat in België. Maar ja, onze straten zijn soms wel vies, vind ik. Gewoon zoveel borden hier, dat is echt zo... Soms is dat ook gewoon 1,70 meter. En dan 20 meter verder, 50. Dan ouderwetse school, 30. En dan 10 meter verder, 50. En dan nog voorrangsborden en nog dit en dat. En dan al die andere dingen erbij. Het is erover, eigenlijk. Voorhang, hier is een zebrapad. Er komt ook al een bord bij. Dat is raar, want een zebrapad is er al. Dan is er een bord nodig. Goed. Parkeerborden, die zijn er natuurlijk ook. Een parkeerbord die met stilstaan te maken hebben, want dat is niet altijd parkeren, maar ook met laden lossen, is meestal een rechthoekig bord met een blauwe achtergrond en een witte P erin. En dan al dan niet geeft het aan wat er is. Er kan soms nog bij staan waar het goed toegestaan is om te parkeren of hoe lang, of aan welke kant van de straat kan het soms ook zijn. Het zijn borden die eigenlijk iets aanduiden of juist verbieden. Het kan ook een verbodsbord, een parkeerbord eigenlijk zijn. Dat is wat ik grappig rare borden vind van parkeren. Altijd in een deuk. Ja, dat vind ik heel... Nee, ik vind dat gewoon... Het is heel raar, maar ik snap wel dat we staan. In de weg is een straat. Borden die je aangeven dat je de helft van de maand aan die kant moet staan en de andere helft aan de andere kant. Dat vind ik zo, en ja… Waarom? Dat is echt een Belgische oplossing. Dat is echt zoiets van… Ja, effectief. Dat is een Belgische oplossing. Die mensen klagen, dat ze altijd voor die universiteit willen staan, en dan word je het ook, dus de helft van de universiteit. 50-50. Ik denk dat dat zoiets is. Ja, dat gaat zo zijn. Je bent begonnen, toch? Dat kan toch niet anders? Wat dan in februari? Pas op, tramaat. Dat is wel… Dat is wel vaak… Enkel straten waar je maar aan de ene kant kunt parkeren. En als je dan de kerk in het midden wilt houden... En als er een kerkje in het midden staat, kun je die helemaal niet meer doen. Heel lastig. Weg aan de leidingsbordels. Dus de laatste zijn aanwijzingsborden, die zijn ook meestal rechthoekig, hebben een blauwe achtergrond en ook een witte tekening. Het zijn eigenlijk borden die aanduiden in welke richting je het best rijdt, of hoe je het best op een rotonde rijdt. Ik ken al die rotondes met die twee banen. Als je daar wilt, dan moet je rechtdoor, als je naar daar wilt... Ik vind dat moeilijk. Ik vind dat altijd heel moeilijk. In Holland is dat nog zotter. Ja, in Holland is dat echt insane. Ik vind het fijn dat ik eigenlijk goed kan rijden, en ik durf dat ook wel gewoon zeggen, maar... De rotonde is met twee banen, maar ik ga altijd in de buitenste baan. Iedereen pakt altijd de safe route, de buitenste baan, dus ik pak altijd de binnenste. Ik ook altijd de binnenste. Wat is het? Kan iemand mij uitleggen wat een rotonde is? Stel dat je er één met vier... Je hebt rechts, vooruit, rechts. Dus als je... direct de eerste eraf moet, dan moet je de buitenste pakken. Maar alle anderen moet je de binnenste pakken. Waarom? Omdat de rechter de eerste pakt en jij na de eerste pak kan aanschuiven. Daar is het probleem. Je hangt heel hard af. van dat iedereen dat ook doet. Want als er iemand het buitenste pakt, terwijl hij wel de tweede moet afslagen... Zoals ik. En jij zit aan de middelste, dan moet jij ook naar rechts gaan en dan rijdt hij er niet in. Ook niet zo erg, denk ik, ook wel. Je hebt hier in de rotonde bij Sint-Jopas, in de afrit van Sint-Jopas... Ja, daar is dat ook. ...de effectiviteit van de tweede in voetstrook. Dat is ook zo afgetekend met de lijnen, dat volle lijn. Je hebt wel twee stroken die uiteindelijk één worden als je afslaagt. Ja, en ik ga altijd aan de buitenste. Al de binnenste. Ik heb daar echt schrik van als ik niet aan de buitenste kijk en ik moet naar de buitenste gaan om mijn afslag te pakken, dat degene die daar niet is afgeslagen... Je moet alles toegooien of je moet daarvoor... Stel nu dat je... Ik vind het een heel rare idee, want op de rotonde heb je altijd voering. Als je erop zit, ja. Dus je hebt de rotonde en je wilt afslagen, dan kun je enkel wachten op de voetgangers die even voorbij moeten. Dan ga je eraf, als je de buitenste baan hebt. Maar als je de binnenste baan hebt, dan moet je eerst die van de buitenste baan laten passeren, en dan kun jij pas gaan. Maar normaal gezien zou daar niemand mogen zijn op het moment dat jij moet afslagen. Dat is toch niet waar? Jawel. Als er niemand zit, bijvoorbeeld. Jij moet eentje overslagen, sowieso. Minstens eentje overslagen. Dan moet jij al in de middelstrijden. Maar de mensen die vanuit je neerste komen, en maar eentje moeten hebben. Die hebben voorhang op jou. Die hebben eigenlijk voorhang op jou. Maar dan moet jij stoppen totdat die mensen eruit zijn. En dan moeten de mensen die achter je rijden ook stoppen. Maar wij hebben er ook zo één waar ik werk. Klopt. En dan gaat dat wel altijd naar... Van een 2 gaat dat ook naar een 2. Snap je dat? Dus dat blijft een 2. Dan wordt het niet eens één baan. Dan gaat dat altijd naar 2. Ah ja. Jullie zijn wel akkoord dat het echt... Soms is het moeilijk. Het is wel de verwarrendste verkeerssituatie die ik tegenkom en daarom kies ik ervoor om de buitenste te pakken. Frankrijk is zo. We kennen alles als rotonde. In Holland ook. In Holland is dat nog zotder. Je hebt een rotonde en dan heb je één baan en dan zit daar plus stenen rond. En dan zit daar terug stenen rond en dan terug een baan. Ja, want die hebben nog fysiek gescheiden. Fuck. Maar dat is wel... Heb je dan ook geswoord dat je niet alles hebt? En zo komt het dat je drie dagen op een rotonde vastzit. Ja, schatje, sorry. Ik zat weer op een rotonde. Maar dat is wel ook beter voor de traffic flow dan lichter. Ja, ja, ja. Dat geloof ik. Zelfs al doe je het op alle manieren. Chagrijg. Voor mij is dat de enige glitch in mijn auto. Dat is iets perfects, maar dat niet. Dat gaat niet. Als je nog tips hebt voor rotonderijen, de Nederlandse luisteraars. Ja, misschien wel. Korte samenvatting. Als je de eerste afrit wilt... Het maakt niet uit hoeveel er zijn, maar als je de eerste afrit wilt, dan moet je de buitenste pakken en alle anderen moeten de binnenkant nemen. En dan moet je wachten... Jij moet dan voorrang geven aan iedereen in de buitencirkel. Topcontent. Ja, maar normaal gezien heb je wel twee rijstroken om eruit te gaan, dus dat je wel kunt schroeven. Maar als die buitenste dan... Ik dacht, tien minuten al. Tien minuten over fucking grond. Dit is belangrijk. Dit is belangrijk. We helpen Maarten de leren rijden. Maar als ervan uitgaat dat het mangeert voor iedereen... Ja, dat iedereen dat ook weer voorkomt. Als iemand zoals mij, Yorrick, dan gewoon... Buitenbouw pakken en naar de tweede gaan, dan zijn er geen shots. En als jij dat afslaat, dan redden we elkaar aan. Dat klopt, ja. Dus het systeem is kapot als niet iedereen het doet. Nu ben jij eigenlijk het probleem. Wat ik vijf minuten geleden zei, hangt af van dat iedereen dat doet. Maar je zei dat niet zo goed. Nee, wij zijn er nu. Je bent te intelligent voor ons. Amai. Eerste keer ooit dat je mij hoort. Oh my god. Goed. Na deze leuke discussie hoop ik dat jullie het wel hebben. Ik zat en dacht, ik wil snel onder de ruimte, ik wil in mijn bed kruipen. Ik ben er nog lang niet. We hebben eigenlijk nog wel wat op het programma staan. Hopelijk heb ik jullie wat opgestoken en is dit ook niet allemaal nieuwe informatie, want dan denk ik dat we… We worden nu zo twee uur over verkeerd gehoord. In dat ene verkeer. Maar nu gaan we dus al een beetje testen over verkeersboorden en zometeen gaan we daar nog een klein... Yes! Oefeningsgedoe doen. Ik ga hier de moeder neuken. Oh, kerel. Fel. Dus ik ga aan elk van jullie nu een verkeersboord laten zien en jullie moeten even alles schetsen. En die zullen dan ook op de instelling zitten. Oh, u trekt geen kabel uit, hè. Er zit geen kabel in. Maar van de microfoons. Ik zal beginnen met... Maarten. Voorzichtig. Wat moet ik zeggen? Even zeggen wat het verkeersbord is. Wacht, moet ik zeggen wat het is? Ja, beschrijf het. Oranje achtergrond, witte rand... Een vierkant. Een ruit. Een ruit, inderdaad. Nu is het wel een ruit. Een vierkant op zijn zij, op zijn punt, en dan een zwarte streep erdoor. Oké, oké. Voor wat staat het verkeerswoord? Je hebt hier geen voorrang. Dat is het minst leuke verkeerswoord. Voorrangsbaan gedaan. Het is vooral het einde van een voorrangsbeurt. Hij wordt meestal geplaatst bij het nader van een kruispunt. Oké, Yorrick, één voor jou. Nee, het was... Meestal is dat multiple choice. Goed genoeg. Ja, voilà. Deze is eentje voor Yorrick. Wat is dit? Ik zie een rond gebotsbord. Nee, een verbotsbord. Zie, ik heb ook al fout. Een verbodsbord met een auto in, maar boven die auto is een soort explosie van stenen. Ik denk dat het vallend steengruis is. Dat kan zo. Vallend steengruis. Precies een explosie. Een verbod voor auto's met vallende stenen. Of dat je steengruis kunt achterlaten, maar dat is echt iets anders. Een driehoek met banden en zo. Steendingen is anders. Dat is hier echt zo'n klif. Pas op voor bommenauto's. Ik weet het niet. Iemand anders een hoksje? Moet je het aan een politieauto voorstellen? Nee, wat is dat? Een explosie toch? Dat is een ontploffing. Inmiddels is het een vlammetje. Ja, toch? Dat is ook wat ik erin zie. Een verbod wordt, want je ontploft. Een auto mag niet ontploffen hier. Niet doen. Dat mag niet. Verwonen voor ontploffende auto's. Oké. Nee, het is een bord verboden toegang voor bestuurders van voertuigen die gevaarlijke ontvlambaar of ontploffbaar stoffen gebruiken. Ja, hier. Het is echt zo. Je auto mag niet ontploffen. Met LPG. Dat is ook wat ik zeg. En dan nog eentje voor Stephan. Echt letterlijk zoals twee normale borden. Iets dat nog nooit iemand tegen zien voor mij. Doe eens rustig. Doe eens rustig en kalm. We roepen ons. We zien een rond bord, rode rand met een rood kruis, blauwe achtergrond. Verboden te parkeren. Dat was het, verboden te parkeren. Je weet dat. Verboden te parkeren. Verboden te parkeren. Verboden voor wagens die dat kunnen oploffen. Ik heb Maarten één, Yorrick nul. Heel belangrijk. Zalig. Goed. Dat heb ik nu nog online, natuurlijk. Dat is misschien ook wel leuk om dat dan door te sturen naar... Allee, mee in de dingen te zitten, kun je dat maken? Mee in de watten te zitten. Wat ben je allemaal aan het zeggen? Ik heb online... Online een oefenexamen voor een collega gevonden. Ik ga dat even doorsturen in een groep. Wist je dat wij een oefenexamen hebben gemaakt? Dat ik heb? Echt? Misschien is het dat. Ik hoop het. Dat zou hilarisch zijn. VIB-proefexamen. Nee, want hij moest ervoor betalen, denk ik. Stuur het door, Alick. Stuur het door. Dus we gaan een proefexamen doen. Een rijexamen, echt. Krijgen we allemaal hetzelfde? Gaan we hier stil te zitten? Het zijn twintig vragen. Ik stel voor dat we om onze beurt een vraag oplossen. Om onze beurt een vraag voorlezen aan de kijkers. Dat we het even in stilte oplossen. Is het dezelfde volgorde voor iedereen? Ik denk het wel. Het is onmogelijk dat het hetzelfde is. Als ik nu kijk, ik heb het al drie keer gestart. Ik heb het al drie keer ingesnapt. Dus iedereen leest om zijn beurt een vraag voor, je lost het in stilte op en op het einde geen nummer te winnen. Dat is op tijd snel! In stilte. Dat is ook laag. Laat mij, jij moet beginnen. Ik wil linksaf, moet ik de voetganger voorhangen? Ik ben al te laat. Ik was daar niet mee. Ik ook. Wacht, terug opnieuw. We zeggen niks. We gaan de luisteraar ten derde hebben. Dat kun je ook oplossen. Je kunt luisteren naar de vragen. Je hebt net een gratis... Moet ik de voetganger voorhangen? Ik wil linksaf, moet ik de voetganger voorhangen verlenen? Er komt een voetganger langs links. Ik zou echt gebaasd zijn. Dus je lost het in stilte voor jezelf op, hè? Heel dat examen? Ja, en dan stelt zich nu de volgende vraag. Ik wil overdag een tunnel inrijden. De tunnel is niet goed verlicht. Wat doe ik voordat ik de tunnel inrijd? Automatisch. What the fuck? Amai, maar dat gaat zo snel. Is dat de Maarten? Dat gaat snel, hè? Dit aanwijzingsbord betekent... Dus je kunt meedoen met ons op dit moment. Er zijn twee verbodsborden, of verkeersborden. Is dat dezelfde timer als op de theoretische dingen? Het gaat wel heel snel. Welke verkeersbord kondigt een overweg aan met slagbomen aan? Ah, fuck am I. Het is wel spittig. Dit is wel heel moeilijk. Mag ik hier parkeren? Is dat waaruit die witte lotto staat? Ja. Wie mag hier als laatste? Ik dacht het ook van wel. Ja, het was van wel, slimme. Wie mag hier als laatste? De witte of de blauwe auto? Ik denk de blauwe. Waar is de minimale volgafstand? die ik moet aanhouden, afhankelijk van. Dat is afhankelijk van hoe ram je de auto voor je rijdt. Als je niet meer op genoeg rijdt, dan beter. Oh, ik ben de wildfog. Dit verkeersbord betekent... Jezus, hoeveel lagen zijn er dan ook? 20, dus dat valt zo mee. Jezus, we zijn bekend in een helft. Wanneer mag ik klaksoneren? Dat zijn knappe... Sorry, dat is... Mag ik op een pechstrook even stoppen om een afritje te versturen? Dat is een goeie vraag. Ik wil de film vermijden. Mag ik nu de afrit nemen? Ja. Ja? Ik bedoel... Niemand weet of je de film wilt vermijden. Dat is een goeie vraag. Maakt niet uit. Ging het over die witte auto? Toen zat jij erachter. Ik zou het serieus moeten studeren. Dit aanwijzingswoord betekent... Dit is zo moeilijk. We zijn er bekaam. Vraag zestien van de twintig. Dit is topcontent. Dat heb je goed gepraat. Ik heb niks gehad. Je bent stresserend deze maand. De laatste vraag. Bij welk verkeerswoord kan ik het tegenligger verwachten? Hoe de fuck? Dat heb ik nog nooit gezien. Ik heb mijn uitslag al. Echt? Ja. Echt? Als ik de enige ben? Dat zou goed zijn. Waar zie je dat? Resultaten. Geslaagd. Nee. Ik heb twee fouten. Ik heb drie of vier dingen niet beantwoord. Ik was te vroeg. Oké, boys. Ik ben gewoon de beste. Kijk, boys. Dat was toch even een leuke intermezzo. Ik vond het leuk. Ik weet niet of het een goeie call was. Wat zijn jullie resultaten? Ik ben gewonnen. Als je zelf het kunt doen... Het is wel raar, want tijdens dat examen dacht ik echt... Wat is dit allemaal? Sorry, maar die tijd dat daarbij zit... Misschien had je geen foutje? Nee. Ik had de vraag nog niet gelezen, ik had de foto nog niet gezien en de tijd was al. Misschien had jij die sowieso fout gehad. Dat kunnen we nooit weten. Voilà, maar dat was dus... Ja, de verkeersborden. Misschien moeten we opnieuw jullie examen gaan doen. Nee, fun fact, we hebben met iCubes ook hetzelfde gemaakt, maar dan helemaal, zou ik maar zeggen. Een heel examen. 50 vragen. Het VDAB-examen. Maar dit is dus het eerste deel. VAB. En ze hebben dat ook gebruikt bij dat programma van Tine Terstago en Andy Beilman. Ja, van het testen. Ze zeggen dat, en daar hebben ze die website gebruikt. Dat is wel leuk. Cool. Dat is nou een plug. Interessant. Het was een heel interactieve aflevering. Helemaal zelfgemaakt. De laatste tien minuten zeker. Een goeie titel. Alle wegen rijden naar Rome. Ik weet niet of dat een goeie titel is. Dat zullen de luisteraars weten nu. Dat is heel goed. Dat zullen we wel zien. Ik ga mensen luisteren. Als mensen tegen de verkeersborden... Dan denk ik... Jij was ook aangenaam verrast. Maar ik zou niet hebben geluisterd als ik een podcast-titel verkeersborden... Maar daarmee alle wegen leidt naar om. Als ik niets anders te doen heb. Alle wegen leiden naar Wabliefteru. Of leiden naar Wabliefteru. Dat is nog beter. Dat zal het zijn. Ik hoop het. Yorrick is een goeie clickbait-machine. Dat was het, toch? Hoeveel minuten? Dertig? We zitten op een uur. We hebben vijftien minuten over een rond punt gebabbeld en tien minuten een quiz gedaan dat niemand kan volgen. Wat is dit? Het ging om het resultaat. We hadden leed. Oh nee, bedankt iedereen om te luisteren. Gewoon dat we het vergeten. Hij heeft misschien een heel onderwerp gedaan, maar we hebben ook een dubbele update van Alexander nodig. Ik heb vorige week een teaser-update gegeven. Was dat een update? Telde dat als een update? Nee. Dat is een teaser, dat is geen update. Teaser is geen update. Oké, Alexander jingle nu. Dat heb ik de vorige keer gedaan. Dit is de teaser van Alexander. Ik date dat wel even op, omdat ik het zeer aangenaam opnemen vond in de zolder. Ik heb het superwarm. Ik had ook pas halverwege deze aflevering door dat hij een blazer niet tot bij mij komt. Nu pas komt hij bij mij. Nu heb ik het goed. De hele tijd stopte dat net voor mij. Ik voel me nooit te wezen. Een plasje onder de rug maakt het niet kouder. Toch wel wassen. Een plasje onder de rug, zo'n stoel. Ik durf niet recht te staan. Ik blijf inderdaad plakken aan de stoel. Amma ju danu. Heb jij nog een update? Want dat was één van de twee. Ja nee, volgende week zijn we er weer. Volgende week zijn we er weer. En dan is het aan... aan wie is het dan? Aan jou of aan mij? Aan jou. Aan mij. Aan Stephan. Aan jou. Een teaser? Aan jou. Heb jij een teaser? Nee. Het is altijd moeilijk als je nog niet zeker bent van je onderhoop. Nee, ik weet al wat ik ga doen. Wat is het goed voor? Wat is het goed voor? Spannend. Goed. Bedankt iedereen om te luisteren naar onze podcast. Bedankt ook om te commenten op onze Instagram posts. Of onze Spotify podcast een rating te geven. Dat kan. Vijf sterren. We zitten bijna aan 100 ratings. Dat is de enige mogelijkheid. Vijf sterren. We zitten ook over de 300 volgers op Instagram. De duizendste volger wordt live uitgenodigd. Ja, en we hebben dat niet gedaan. Voilà, zo goed doen wij onze ideeën. Weer goed voorbereid. Hopla. Volgende week dan. Misschien. Deel onze podcast met iedereen die je kent. Je mag altijd een video-boodschap... Ja, dat mag ook. Je mag ook een audio-boodschap insturen op onze anchor, anchor.fm. Er staat nog altijd een leuke playlist. online van onze muziekaflevering op b.linkslashplaylisteru. En dat was zowaar... Meer plugs heb ik niet. Dus... Dat zal ik maar afsluiten. Dat was hem weer, zeg. Ik ga eens gedaan. Nee. Nee. Yorrick? Ik ben... Hallo, Yorrick. Ik was hier niet alleen, ik was hier ook mee. Alexander. Stephan. Maarten. En tot volgende week. Bye bye. Ciao. Dag. Houdoe.